菏泽油罐车专用配件批发价格规格尺寸「多图」

浙江瑞一阀门有限公司***生产自卸车液压阀门、油罐车配件等，严控阀门及旗下产品生产的每一道工序，严格按照行业国际标准测试，严检出厂的每一件产品，更有专人抽检，确保100%合格，欢迎来电咨询！

自卸车常见故常及其原因

车厢举升困难，其原因有以下几方面： 　

　　a.油箱中油量不足； 　

　　b.油箱滤网或管路严重堵塞； 　　

　　C.油泵有故障，不供油； 　

　　d.举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置； 　

　　e.溢流阀严重失调，高压油泵渗漏； 　　 　

　　f.举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通； 　　

　　g.储气筒气压不足； 　　

　　h.取力器、油泵齿轮工作不良； 　　

　　i.液压油不清洁，杂质卡死分配阀。

自卸车常见故障及其原因

1.重载举升不起，有以下原因： 　　

　　a.严重超载； 　　

　　b.车辆停在向前严重倾斜的坡道上； 　　 　

　　C.油液粘度太低； 　　

　　d.管路、阀、缸均存在泄漏故障。

2.车厢举起后自行下落，原因如下： 　　

　　a.单向阀卡滞； 　　

　　b.举升缸密封圈密封不良； 　　 　

　　C.分配阀卡滞，没有完全到位； 　　

　　d.管路有泄漏。 　

3.车厢不下落，主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。

4.车厢举升不能停在任意位置，多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。

电动单座调节阀是一种顶导向单阀座调节阀，具有结构简单、密封性能好、流量大、使用可靠等特点。有效而足够的顶部导向系统克服小开度时的震动，有效使用寿命更长。电动单座调节阀，是由电动执行机构和单座调节阀组成。电动执行机构内有伺服系统，无需另配伺服放大器，有输入信号及电源即可控制运转，连接简单，调节机构阀芯采用顶导向，适用于对泄漏量要求严，阀前后压差低及有一定粘度和含有纤维介质的场合。

电动单座调节阀特点

1、电动单座调节阀的出现比气动调节阀要晚些，但是其使用范围却越来越广泛。因为不需要气源，安装使用比较方便，只要接通电源和控制信号就可以工作了。

2、电动单座调节阀采用平衡式阀体结构，轴向不平衡力小，允许压差大，稳定性好。

3、套筒互换性强，拆装方便，容易维修。

4、电动调节阀由电动执行器和调节阀两部分组成。电动执行器有直行程和角行程两种，分别与直行程调节阀和角行程调节阀组合，例如：单座调节阀，双座调节阀，套筒调节阀等是直行程调节阀。V型球阀，蝶阀，偏心旋转阀等是角行程调节阀。只有相应种类的电动执行器和调节阀才能组成一套电动调节阀。

5、电动单座调节阀采用笼式套筒导向、单座密封结构，达到iv级***标准,ZXGQ软密封结构阀芯达到iv级***标准。

6、阀体按流体力学原理设计等截面底流阻流到，可调范围大，固有可调比为50。